Северокорейское судно-шпион в Иокогаме: необычный музей Береговой охраны Японии
В нескольких минутах ходьбы от Красных кирпичных складов Иокогамы находится небольшой бесплатный музей, в котором выставлен совершенно необычный экспонат — настоящее северокорейское судно для тайных операций, поднятое со дна моря после вооружённого столкновения с Береговой охраной Японии.
Ржавый корпус со следами попаданий, оружие, спрятанный внутри скоростной катер, подводное оборудование и предметы экипажа сохранились после событий декабря 2001 года.
Сегодня всё это можно увидеть в 海上保安資料館横浜館（かいじょうほあんしりょうかん よこはまかん） — JCG Museum Yokohama, музее Береговой охраны Японии в Иокогаме.
И вход сюда бесплатный.
Это не северокорейская подводная лодка
Иногда главный экспонат музея называют северокорейской подводной лодкой. На самом деле это неверно.
Официально Береговая охрана Японии называет судно 北朝鮮工作船（きたちょうせん こうさくせん）.
工作船 дословно можно перевести как «оперативное судно» или «судно специального назначения». Такие корабли предназначались для скрытного выполнения различных операций.
Внешне обнаруженное японцами судно было замаскировано под обычный рыболовный корабль.
Но его характеристики совершенно не соответствовали обычному промысловому судну.
По данным Береговой охраны Японии, длина корабля составляла 29,68 метра, ширина — 4,66 метра, а водоизмещение — около 44 тонн.
Внутри находились четыре двигателя общей мощностью примерно 4400 лошадиных сил, благодаря которым судно могло развивать скорость около 33 узлов — примерно 61 км/ч.
Но самая необычная конструкция скрывалась в кормовой части.
Корабль внутри корабля
Внутри большого судна находился отдельный скоростной катер.
Его длина составляла около 11 метров, а три двигателя общей мощностью примерно 900 лошадиных сил позволяли развивать скорость около 50 узлов — более 90 км/ч.
Катер был спрятан таким образом, чтобы его можно было выпустить из кормовой части основного корабля.
Кроме того, среди поднятого оборудования нашли 水中スクーター — подводный скутер, предназначенный для передвижения человека под водой.
Для обычного рыболовного судна набор оборудования, мягко говоря, необычный.
Что произошло 22 декабря 2001 года
Утром 22 декабря 2001 года японские власти получили информацию о подозрительном корабле, находившемся в море к юго-западу от острова Кюсю.
Для его обнаружения Береговая охрана направила патрульные корабли и самолёты.
Когда неизвестное судно обнаружили, ему неоднократно приказали остановиться для проверки. Однако оно продолжило движение и попыталось уйти.
Началась погоня.
Сотрудники Береговой охраны использовали громкоговорители, предупредительные сигналы и предупредительные выстрелы, однако корабль не останавливался.
В конце концов японские патрульные суда открыли огонь по корпусу, стараясь вывести его из строя.
И тогда экипаж преследуемого корабля начал стрелять в ответ.
С борта использовали автоматическое оружие и гранатомёты.
Во время перестрелки трое сотрудников Береговой охраны Японии получили ранения.
Подробная хронология событий опубликована в официальном отчёте Береговой охраны.
В 22:13 преследуемое судно внезапно взорвалось и затонуло.
Позднейшее расследование пришло к выводу, что в машинном отделении сработало устройство для самоуничтожения, вызвавшее взрыв.
Корабль ушёл на дно вместе с экипажем.
Судно обнаружили на глубине около 90 метров
На этом история могла закончиться.
Однако японские власти решили установить происхождение корабля и выяснить, чем занимался его экипаж.
В феврале 2002 года Береговая охрана начала подводное обследование района затопления.
С помощью гидролокатора и подводных камер судно обнаружили на глубине примерно 90 метров.
На корпусе сохранилось название:
長漁3705
После нескольких месяцев подготовки корабль решили поднять.
Операция была непростой ещё и по дипломатическим причинам: место затопления находилось в районе, который Китай считал частью своей исключительной экономической зоны. Поэтому Японии пришлось проводить консультации с китайской стороной.
11 сентября 2002 года началась непосредственная операция по подъёму, а затем судно доставили в Кагосиму для изучения.
Именно после этого стало понятно, насколько необычным был этот «рыболовный корабль».
Какое оружие нашли на борту
При обследовании судна и морского дна вокруг него японские специалисты обнаружили серьёзный арсенал.
Согласно официальным материалам расследования, среди находок были:
- четыре автомата калибра 5,45 мм;
- два лёгких пулемёта калибра 7,62 мм;
- спаренная пулемётная установка калибра 14,5 мм;
- два гранатомёта;
- 82-миллиметровое безоткатное орудие;
- два переносных зенитных ракетных комплекса.
Часть оружия имела признаки использования во время перестрелки 22 декабря.
При этом некоторые системы были скрыты внутри корпуса.
Например, крупнокалиберная пулемётная установка находилась за специальной конструкцией в кормовой части и могла быть замаскирована.
Так что внешнее сходство с обычным рыболовным судном было весьма условным.
Что ещё нашли внутри
Не менее интересными оказались другие находки.
На судне обнаружили предметы с корейскими надписями, оборудование северокорейского происхождения и предметы, позволившие японским следователям установить связь корабля с КНДР.
Среди них был, в частности, значок с изображением Ким Ир Сена.
Кроме того, была обнаружена водонепроницаемая карта побережья полуострова Сацума в префектуре Кагосима.
На карте были обозначены не только береговая линия, но и особенности местности и различные объекты на суше.
Для экипажа обычного иностранного рыболовного судна такая подробная карта прибрежной территории Японии выглядела как минимум необычно.
Телефон, звонки и связь с японской преступностью
Одной из наиболее любопытных находок стал мобильный телефон, приобретённый в Японии.
Следователям удалось изучить историю его использования.
Согласно материалам расследования Береговой охраны, с мая по ноябрь 2001 года с телефона было совершено более ста звонков.
Некоторые номера были связаны с представителями организованной преступности в Японии, включая телефон офиса одной из группировок якудза в Токио.
Это стало ещё одним свидетельством того, что деятельность экипажа явно не ограничивалась рыболовством.
Как установили, что корабль был северокорейским
После исследования корпуса, оборудования, найденных вещей и останков экипажа Береговая охрана пришла к выводу, что судно имело северокорейское происхождение.
На это указывал целый комплекс доказательств:
предметы и оборудование из КНДР, корейские надписи, личные вещи экипажа, устройство корабля и результаты экспертиз.
На официальной странице музея судно сегодня прямо называется 北朝鮮工作船 — северокорейским судном для специальных операций.
Связь с контрабандой метамфетамина
Ещё во время первоначального расследования японские власти предполагали, что судно могло использоваться для контрабанды наркотиков.
Позднее появились более серьёзные основания для этого вывода.
Выяснилось, что корабль был связан с более ранним судном, фигурировавшим под названием 第十二松神丸 в расследовании крупной партии метамфетамина, контрабандой доставленной в Японию в 1998 году.
А в 2006 году прокуратура Токио признала, что судно использовалось для контрабанды метамфетамина.
Береговая охрана приводит эту информацию и сегодня в официальном описании северокорейского судна.
Предполагалось также, что корабли такого типа могли использоваться для переброски людей и выполнения других тайных операций.
Однако установить все задачи именно этого экипажа было невозможно: находившиеся на борту люди погибли при затоплении.
Почему корабль оказался в Иокогаме
После окончания расследования корпус решили не уничтожать.
Его сохранили как свидетельство происшествия и пример угроз, с которыми сталкивается Береговая охрана Японии.
10 декабря 2004 года в Иокогаме открылся 海上保安資料館横浜館.
Центральным экспонатом музея стало поднятое северокорейское судно.
Причём это не реконструкция и не музейная копия.
Перед посетителями находится настоящий корпус, пролежавший около девяти месяцев на глубине примерно 90 метров.
На нём хорошо видны повреждения, отверстия от попаданий и следы коррозии.
Рядом выставлены оружие, оборудование, скоростной катер и другие предметы, обнаруженные во время расследования.
Именно поэтому музей производит совсем другое впечатление, чем экспозиция с фотографиями и макетами: здесь само вещественное доказательство занимает почти весь выставочный зал.
Как посетить музей Береговой охраны в Иокогаме
Официальное название:
海上保安資料館横浜館
JCG Museum Yokohama
Музей находится рядом с Yokohama Red Brick Warehouse на территории базы Береговой охраны.
Адрес:
神奈川県横浜市中区新港1-2-1
Ближайшие станции:
馬車道駅（Bashamichi） — около 8 минут пешком;
日本大通り駅（Nihon-ōdōri） — около 8 минут пешком;
桜木町駅（Sakuragichō） — около 17 минут пешком.
По актуальной информации Береговой охраны Японии, музей работает:
10:00–17:00
Последний вход — 16:30.
Стоимость
Вход бесплатный.
Выходные
Обычно музей закрыт:
- по понедельникам;
- если понедельник является государственным праздником — в следующий будний день;
- с 29 декабря по 3 января.
Кроме того, возможны временные закрытия, поэтому перед поездкой лучше проверить официальную страницу музея.
В музее доступен аудиогид на нескольких языках, которым можно пользоваться со смартфона без установки отдельного приложения.
Необычное место в самом туристическом центре Иокогамы
Красные кирпичные склады, парк Ямасита, Minato Mirai и колесо обозрения — примерно такой Иокогаму обычно видят туристы.
И тем неожиданнее обнаружить буквально рядом с одним из главных прогулочных маршрутов города настоящий северокорейский корабль, участвовавший в вооружённом столкновении с японской Береговой охраной.
Сам музей небольшой, и специально выделять на него полдня не потребуется. Его удобно совместить с прогулкой по набережной и Красным кирпичным складам.
Но за ржавым корпусом в выставочном зале скрывается история, в которой есть почти всё: ночная погоня, перестрелка, самоуничтожение корабля, подъём с 90-метровой глубины, тайный скоростной катер, оружие, наркотики и связи с японской организованной преступностью.
Причём в данном случае это не сценарий шпионского фильма, а реальное событие, произошедшее у берегов Японии всего несколько десятилетий назад.
Об авторе
Меня зовут Олеся. Я преподаватель японского языка и живу в Японии. Более 15 лет изучаю японский язык, историю и культуру Японии. В своих статьях объясняю сложные темы простым языком, опираясь на японские источники и собственный опыт жизни в стране.
Читайте также
- Golden Gai в Синдзюку: история квартала баров Токио — как послевоенный чёрный рынок превратился в один из самых необычных районов современного Токио. (Япония: язык, культура и повседневность)
- Кабуки-тё: как район без театра стал центром ночной жизни — история района, в которой переплелись послевоенная Япония, якудза, развлечения и городское развитие. (Япония: язык, культура и повседневность)
- История Синдзюку: от почтовой станции до неонового центра — как окраина Эдо прошла через войну, чёрные рынки и стала одним из главных центров Токио. (Япония: язык, культура и повседневность)
