Что означают названия станций Яманотэ: история всех 30 станций Токио

Линия Яманотэ — это не только удобный способ перемещаться по центру Токио, но и своеобразная карта истории города. Сегодня на 山手線（Yamanote Line） 30 станций: поезд проходит через деловые кварталы, бывшие деревни, старые почтовые станции, места самурайских усадеб и территории, где ещё несколько столетий назад были рисовые поля и болота.

При этом названия станций далеко не всегда можно просто перевести по современным значениям кандзи. Иногда иероглифы действительно почти буквально рассказывают историю места, как в 新宿 — «новая почтовая станция». В других случаях сначала существовало название, а написание появилось позднее, или до наших дней дошло сразу несколько версий его происхождения. Поэтому там, где точная этимология неизвестна, будем так и говорить, а не выбирать самую красивую легенду только потому, что она хорошо выглядит.

Если хочется начать не со всего кольца, а с самых необычных примеров, отдельно я собрала 10 названий станций Токио с неожиданной историей — от 御茶ノ水 до 麻布十番.

Начнём с 東京 и проедем по кругу через Канда, Уэно, Икэбукуро, Синдзюку, Сибую и Синагаву, пока снова не вернёмся к Токио.

東京（とうきょう / Tokyo） — Токио

Название столицы выглядит предельно прозрачно: 東 означает «восток», 京 — «столица». До Реставрации Мэйдзи город назывался 江戸（Edo）, а в 1868 году был издан указ 「江戸を東京と称す」 — «именовать Эдо Токио», после чего была создана префектура Токио. Поэтому название 東京 буквально можно понимать как «Восточная столица».

В случае станции никакой отдельной загадочной этимологии нет: 東京駅 получила название города, центральным вокзалом которого стала. Но это хорошая отправная точка для нашего путешествия: дальше названия будут становиться заметно менее очевидными.

神田（かんだ / Kanda） — Канда

Если смотреть только на кандзи, 神田 — это буквально «поле бога» или «священное поле». И здесь буквальный смысл действительно важен: словом 神田 называли рисовые поля, урожай с которых предназначался для подношений синтоистским святилищам.

Однако происхождение именно токийского топонима нельзя свести к одной версии. Район Тиёда отмечает и старую связь названия с такими священными полями, и предание о роде Канда, который мог жить в этой местности. Само название документально встречается уже более четырёх столетий назад.

秋葉原（あきはばら / Akihabara） — Акихабара

Сегодня Акихабара ассоциируется прежде всего с электроникой, аниме и мангой, но происхождение названия связано с пожарами. После большого пожара 1869 года на этой территории устроили обширную противопожарную зону, а затем построили 鎮火社 — святилище для защиты от огня. Почитаемое здесь божество связывали с 秋葉権現（Akiba Gongen）, известным культом защиты от пожаров.

В народе пустырь возле святилища стали называть чем-то вроде 秋葉の原 — «поле Акиба», встречались формы アキバッパラ и アキバノハラ. Даже произношение названия некоторое время колебалось, прежде чем окончательно закрепилось современное Akihabara. Забавно, что нынешнее разговорное сокращение アキバ（Akiba） в каком-то смысле возвращает нас к старому названию.

御徒町（おかちまち / Okachimachi） — Окатимати

Название 御徒町 трудно понять, если просто переводить каждый знак отдельно. Ключ здесь — 御徒（おかち）. Так называли низших самураев-гокэнинов, которым не разрешалось ездить верхом. Они сопровождали сёгуна во время выездов, занимались охраной и выполняли различные обязанности в Эдоском замке.

Эти самураи жили группами в выделенных им кварталах — 御徒組屋敷. Поскольку такие усадьбы находились в районе современной станции, местность и стала называться 御徒町 — «квартал о-кати». Получается, название современной станции до сих пор хранит название служебного положения жителей Эдо.

上野（うえの / Ueno） — Уэно

上野 легко хочется перевести как «верхнее поле»: 上 — «верх», 野 — «поле, равнина». Но происхождение названия обсуждается уже давно, и существует несколько версий. Среди них — связь с возвышенной открытой местностью, противопоставление находящемуся ниже 下谷（Shitaya）, а также известная версия о даймё Тодо Такаторе, чьи владения находились в Ига-Уэно.

Последняя история красивая, но проблематичная: название 上野, вероятно, существовало ещё до того, как Тодо получил здесь земли. Исследователи поэтому чаще связывают его именно с рельефом — возвышенностью и открытым пространством. Район Тайто тоже отмечает, что версия об Ига-Уэно существует, но само название могло быть старше эпохи Токугава.

鶯谷（うぐいすだに / Uguisudani） — Угуисудани

Здесь кандзи довольно честны: 鶯 — угуису, японская кустарниковая камышовка, которую часто называют японским соловьём, 谷 — «долина». В старых материалах название ウグヒスダニ уже встречается в первой половине XIX века, а район Нэгиси действительно славился пением этих птиц.

С Угуисудани связана и особенно симпатичная история: якобы принц Кобэн, приехавший из Киото, счёл пение местных угуису слишком «провинциальным» и привёз птиц из западной Японии, чтобы улучшить местное произношение. Такая история действительно записана в источнике XVIII века, однако её историческая достоверность не подтверждена. Поэтому лучше считать её старой городской легендой — прекрасной легендой о том, что даже токийским птицам однажды пытались исправить акцент.

日暮里（にっぽり / Nippori） — Ниппори

Современное написание 日暮里 выглядит поэтично: 日 — «день», 暮 — «смеркаться», 里 — «деревня». Но название Ниппори существовало раньше этих кандзи. В XV–XVI веках уже встречается форма につほり, а одним из старых написаний было 新堀.

В эпоху Эдо местность стала известным местом для прогулок и любования пейзажами. Появилось выражение 日暮らしの里 — место, где можно провести весь день и не заметить, как наступил вечер, а старое звучание постепенно стали записывать красивыми иероглифами 日暮里. Это отличный пример японского топонима, где значение современных кандзи появилось позже самого названия.

西日暮里（にしにっぽり / Nishi-Nippori） — Ниси-Ниппори

西日暮里 означает просто «Западный Ниппори», однако на карте есть забавная странность: станция находится скорее к северу от 日暮里, чем к западу. Причина в том, что 西 относится не к положению относительно соседней станции, а к названию административного района.

Станцию открыли в 1971 году для пересадки на уже существовавшую станцию линии Chiyoda. Место строительства находилось по адресу 西日暮里五丁目, поэтому новая станция получила название 西日暮里. То есть логика здесь административная, а не та, которую хочется провести пальцем по схеме Яманотэ.

田端（たばた / Tabata） — Табата

田 означает «рисовое поле», а 端 — «край». Одна из версий поэтому объясняет название очень буквально: поселение возникло на краю рисовых полей. Но в старых документах встречается также написание 田畑, а район Кита приводит ещё одно объяснение: рисовые поля 田 и сухие пашни 畑 могли занимать здесь примерно равные площади.

Окончательно выбрать между этими версиями нельзя, но сельскохозяйственное происхождение топонима выглядит вполне убедительно. Сегодня вокруг железные дороги и плотная городская застройка, а название по-прежнему напоминает о полях, которые когда-то определяли местный пейзаж.

駒込（こまごめ / Komagome） — Комагомэ

駒 означает «лошадь», и лошади действительно появляются сразу в нескольких версиях происхождения названия. Согласно одному старому преданию, Ямато Такэру увидел здесь множество собравшихся коней и произнёс что-то вроде 駒込みたり — «лошади собрались». По другой версии, здесь существовали пастбища для лошадей.

Есть и совершенно иная гипотеза, связывающая название с древними переселенцами с Корейского полуострова и словом 高麗. Ни одна версия не имеет достаточных доказательств, чтобы считаться окончательной. Само название 駒込 документально известно как минимум с первой половины XVI века.

巣鴨（すがも / Sugamo） — Сугамо

Современные кандзи будто сами рассказывают историю: 巣 — «гнездо», 鴨 — «утка». Поэтому популярное объяснение гласит, что здесь когда-то утки устраивали гнёзда. Красиво, но слишком удобно.

В старых источниках встречаются формы 須加茂、洲処面、洲鴨、菅面, а одной из наиболее убедительных считается связь с 菅（すげ） — осокой, росшей во влажной местности. Район действительно был связан с болотами и водоёмами, поэтому современное 巣鴨, вероятно, может быть поздней записью более древнего названия. Уток совсем исключать не будем, но выдавать их гнёзда за доказанный факт не стоит.

大塚（おおつか / Ōtsuka） — Оцука

大塚 буквально означает «большой холм» или «большой курган», и вокруг этого 塚 существует несколько версий: древний курган, наблюдательная насыпь, дорожный 一里塚. Но точного ответа нет.

Интереснее другое: станция 大塚 появилась вовсе не на территории исторического района 大塚. При открытии она находилась в 巣鴨村, а «настоящий» старый Оцука располагался южнее — на территории современного района Бункё. Почему железнодорожники выбрали именно это соседнее название, достоверно неизвестно. Позднее уже сама станция помогла закрепить названия 北大塚 и 南大塚 вокруг себя.

池袋（いけぶくろ / Ikebukuro） — Икэбукуро

池 — «пруд», 袋 — «мешок», а в географических названиях 袋 может быть связано с замкнутой или мешкообразной низиной. Однако современная станция Икэбукуро расположена на довольно высокой местности, поэтому происхождение названия долго вызывало вопросы.

Старые источники предлагают две основные версии. Согласно первой, на северо-востоке деревни находилась мешкообразная низина с рисовыми полями. Согласно второй, здесь когда-то существовал большой пруд; позднее его связывали с 丸池（Maruike）, находившимся примерно в районе нынешнего Hotel Metropolitan. Обе версии исторически зафиксированы, но однозначного ответа нет.

目白（めじろ / Mejiro） — Мэдзиро

Если 目黒 выглядит как «чёрный глаз», то 目白 — как «белый глаз». Но к настоящей этимологии такое буквальное чтение отношения, скорее всего, не имеет.

В материалах района Тосима происхождение названия связывается с 目白不動尊 — Мэдзиро Фудо, который находится в этом районе. Однако старые источники сохраняют и другие версии: о белой лошади 馬白 и о том, что сёгун Токугава Иэмицу якобы велел назвать местность 目白 в пару к 目黒. Поэтому связь с Мэдзиро Фудо — наиболее официально закреплённое объяснение, но история самого топонима не абсолютно однозначна.

高田馬場（たかだのばば / Takadanobaba） — Такаданобаба

Здесь всё намного надёжнее. 馬場（ばば） означает площадку для верховой езды или конный плац. В местности 高田 действительно находился плац, где в эпоху Эдо самураи упражнялись в верховой езде и стрельбе из лука. Именно сочетание старого топонима 高田 и 馬場 позднее стало названием местности.

При этом исторический 高田馬場 находился не прямо на месте современной станции. Железная дорога расширила географию старого названия, и теперь большинство людей в первую очередь связывает его именно с крупным транспортным узлом и университетским районом.

新大久保（しんおおくぼ / Shin-Ōkubo） — Син-Окубо

Здесь 新 действительно означает просто «новый». Когда станцию открыли в 1914 году, примерно в 300 метрах уже существовала станция 大久保（Ōkubo） на линии Chūō. Поэтому новую станцию назвали 新大久保 — «Новый Окубо».

Само 大久保 старше железной дороги. Его обычно связывают с рельефом и словом 窪 — «углубление, впадина»: в этой местности действительно были заметные понижения рельефа. Получается, современный район, известный корейскими ресторанами, косметикой и K-pop, может хранить в названии всего лишь память о старой низине.

新宿（しんじゅく / Shinjuku） — Синдзюку

Синдзюку — один из редких случаев, когда современное написание почти буквально рассказывает историю названия. 新 означает «новый», 宿 — постоялый двор или почтовая станция.

На тракте Косю-кайдо расстояние от Нихомбаси до первой станции Такаидо было слишком большим, поэтому между ними разрешили открыть дополнительный постоялый пункт. Он появился на землях, принадлежавших роду Найто, и получил название 内藤新宿（Naitō-Shinjuku） — «новая почтовая станция Найто». Именно от неё происходит современное 新宿.

Одна новая остановка на дороге со временем превратилась в один из крупнейших вокзальных комплексов мира. Масштабирование прошло несколько решительнее, чем планировалось.

代々木（よよぎ / Yoyogi） — Ёёги

Название 代々木 существовало уже в эпоху Сэнгоку, но точное происхождение неизвестно. Район Сибуя приводит две основные версии, и обе связаны с деревьями. Согласно первой, местные жители из поколения в поколение выращивали サイカチ — гледичию японскую, поэтому появилось название 代々木. По другой версии, оно связано с огромной старой пихтой, известной как 代々木の大樅.

Однако есть важная хронологическая проблема со второй историей: название 代々木 документально существовало до того, как усадьба рода Ии, где росло знаменитое дерево, появилась в этой местности. Поэтому гигантская пихта могла скорее получить известность благодаря уже существовавшему топониму, чем породить его.

原宿（はらじゅく / Harajuku） — Харадзюку

Сегодня Харадзюку ассоциируется с модой, Такэсита-дори и молодёжной культурой, но 宿 в названии возвращает нас намного дальше в прошлое. Согласно старым географическим описаниям, здесь проходила одна из дорог Камакура-кайдо и существовала дорожная станция — 宿.

Именно поэтому название 原宿 связывают со старым постоялым пунктом на этой дороге. 原 обычно объясняют тем, что вокруг находилась открытая равнинная местность с травой и камышом, хотя прямого старого источника, подтверждающего именно происхождение 原, нет. Сам топоним очень старый, а в современных официальных адресах 原宿 уже исчез — его сохранила прежде всего станция.

渋谷（しぶや / Shibuya） — Сибуя

Попытка перевести 渋谷 буквально как «терпкая долина» снова приводит нас не туда. Район Сибуя прямо пишет: у происхождения названия нет общепринятой версии.

Среди основных объяснений — превращение более старого 塩谷（Shioya） в Shibuya, легенда о воине, получившем фамилию 渋谷, связь с красновато-бурым цветом воды реки из-за содержащегося в ней железа и версия о низине вокруг реки, похожей на сжатую долину. Какая именно история дала название одному из самых известных районов Токио, мы уже, возможно, никогда не узнаем. Зато 谷 — «долина» — хорошо соответствует реальному рельефу: современная Сибуя действительно расположена заметно ниже окружающих районов.

恵比寿（えびす / Ebisu） — Эбису

Одна из самых необычных историй на всём кольце: название станции связано с пивом.

В конце XIX века в этом районе появился пивоваренный завод, выпускавший ゑびすビール — Yebisu Beer, названное в честь бога удачи Эбису. Станцию, использовавшуюся для отправки продукции, стали называть 恵比寿駅. Позднее название распространилось на улицы и административные районы вокруг неё.

То есть здесь направление было необычным: не старый район дал имя станции, а бренд помог назвать станцию, а станция — современный район. Наверное, это самая успешная рекламная кампания японского пива, рассчитанная примерно на сто лет вперёд.

目黒（めぐろ / Meguro） — Мэгуро

目 — «глаз», 黒 — «чёрный», но никакого доказанного «чёрного глаза» в происхождении Мэгуро нет. Район Мэгуро приводит сразу несколько версий и прямо отмечает, что точная этимология неизвестна.

Название связывают с рельефом долины Мэгуро, с хорошими чёрными лошадьми, которых якобы разводили в этой местности, и с 目黒不動尊. При этом само имя очень старое: человек с фамилией 目黒 упоминается в «Адзума кагами» уже под 1190 годом. Поэтому простое объяснение через Мэгуро Фудо тоже нельзя считать окончательно установленным.

五反田（ごたんだ / Gotanda） — Готанда

Здесь пришлось особенно осторожно исправить предыдущую версию. 反 действительно является старой мерой площади: один 反 — примерно 991 квадратный метр, поэтому 五反 буквально можно понять как «пять тан». В документах XVII века встречаются формы 五たんだ и 五反田耕地, так что связь с сельскохозяйственными землями весьма вероятна.

Однако нельзя уверенно утверждать, что название означает просто «рисовое поле площадью пять тан». Такая площадь очень мала для целого района, и исследователи допускают, что первоначально это могло быть локальное название небольшого участка, которое лишь позднее стало полноценным топонимом. Поэтому красивое уравнение «五反田 = поле ровно в пять тан» оставим в категории вероятных, а не доказанных объяснений.

大崎（おおさき / Ōsaki） — Осаки

大崎 кажется простым «большим мысом»: 崎 действительно может обозначать выступ суши. Но и здесь география мешает слишком буквальному объяснению. Исторический район находился достаточно далеко от старой береговой линии, и точное происхождение названия остаётся спорным.

Среди версий — превращение 尾崎 в 大崎, связь с большим мысом у устья Мэгуро или с одним из крупных выступов старого побережья. В краеведческой литературе Синагавы отмечается, что все эти объяснения имеют проблемы; существует и гипотеза о связи названия с многочисленными большими долинами местного рельефа. Поэтому 大崎 — ещё один случай, где современное написание скорее предлагает гипотезу, чем даёт готовый ответ.

品川（しながわ / Shinagawa） — Синагава

С этой станцией связана известная токийская географическая шутка: станция 品川 находится в районе Минато, а не в районе Синагава. Название станции происходит от старой почтовой станции 品川宿（Shinagawa-juku） на Токайдо, располагавшейся южнее нынешнего вокзала.

А происхождение самого 品川 точно не установлено. Среди старых версий — связь с прежним названием реки Мэгуро 下無川 и игра слов, связанная с соседним 高輪. Многие исследователи считают речную версию более вероятной. В любом случае название очень старое: 品川 упоминается в письменных источниках уже в XII веке.

高輪ゲートウェイ（たかなわゲートウェイ / Takanawa Gateway）

Самое молодое название на Яманотэ соединяет старый японский топоним и английское слово. 高輪（Takanawa） известно много столетий. Район Минато приводит версию, согласно которой более старое 高縄 — сокращение от 高縄手道, то есть «прямая дорога на возвышенности». Существуют и другие версии, в том числе связь с именем 高鼻和太郎, поэтому даже у первой половины названия есть своя историческая интрига.

А Gateway появилось уже в XXI веке. JR связывала его, в частности, с 高輪大木戸 — Таканава Окидо, воротами на южном въезде в Эдо. Идея заключалась в том, чтобы соединить историческую функцию «ворот» с новым транспортным и городским узлом. Поэтому 高輪ゲートウェイ — редкий пример станции, где старый топоним и современный маркетинг стоят буквально через пробел, которого в японском написании даже нет.

田町（たまち / Tamachi） — Тамати

田 — «поле», 町 — «городской квартал», и здесь название действительно связано с превращением сельской местности в городскую. В начале эпохи Эдо новую трассу Токайдо перенесли ближе к морю, после чего вдоль дороги начали появляться кварталы.

Район Минато объясняет 田町 как название, возникшее там, где низкие земли и бывшие поля застраивались и превращались в 町. Самого официального административного района 田町 сегодня уже нет, но старое название продолжает жить благодаря станции.

浜松町（はままつちょう / Hamamatsuchō） — Хамамацутё

По кандзи можно предположить историю о береговых соснах: 浜 — «берег», 松 — «сосна». На самом деле название связано с городом 浜松（Hamamatsu） в современной префектуре Сидзуока.

В начале XVII века местность называлась 久右衛門町. В 1696 году местным старостой стал человек по имени Гомбэй, происходивший из Хамамацу, после чего квартал стал называться 浜松町. То есть часть географии нынешней Сидзуоки неожиданно перекочевала в Эдо вместе с одним человеком.

新橋（しんばし / Shimbashi） — Симбаси

新橋 буквально означает «новый мост», и происхождение топонима действительно связано с мостом. Когда в начале XVII века прокладывали новую трассу Токайдо и продолжали её в сторону Нихомбаси, на северо-востоке нынешнего Минато появился новый мост.

Почему его назвали 新橋, существует два близких объяснения: либо потому, что он был новым мостом на новой магистрали, либо просто потому, что оказался новее соседних мостов через Сиодомэгава. В любом случае никакой скрытой игры кандзи здесь нет — новый мост действительно был.

有楽町（ゆうらくちょう / Yūrakuchō） — Юракутё

И в самом конце круга — одна из самых спорных и интересных историй. Официальная версия района Тиёда связывает 有楽町 с 織田有楽斎（Oda Urakusai）, младшим братом Оды Нобунаги и известным мастером чайной церемонии. Согласно этой версии, его резиденция находилась возле Сукиябаси, а местность позднее стали называть 有楽原, откуда и появилось 有楽町.

Однако историки ставят эту историю под сомнение. Документальных подтверждений того, что резиденция Уракусая действительно находилась именно здесь, недостаточно, а в период, о котором идёт речь, значительная часть окружающей территории ещё активно осваивалась и осушалась. Существует альтернативная версия о более старом названии 浦が原（Uraga-hara）, которое затем могло быть переосмыслено как 有楽原. Поэтому связь с Одой Уракусай остаётся официально популярным, но не бесспорным объяснением.

И снова 東京

После Юракутё поезд возвращается к 東京, и круг замыкается. За одну поездку мы проезжаем через названия, в которых сохранились рисовые поля, самурайские кварталы, дорожные станции, старые мосты, болота, конные плацы, противопожарные пустыри и даже пивной завод.

Причём железная дорога не просто унаследовала старую карту Токио. Иногда она сама её меняла. 恵比寿 распространилось от названия пива через станцию на целый городской район, 大塚 закрепилось вокруг станции далеко от первоначального Оцука, а 原宿 исчезло из официальных адресов, но осталось на железнодорожных схемах и теперь известно всему миру.

Особенно хорошо Яманотэ показывает, почему японские топонимы нельзя воспринимать как обычные упражнения на кандзи. Современные иероглифы иногда действительно подсказывают происхождение названия, иногда отражают лишь одну из старых версий, а иногда появились уже после самого слова. За простым чтением таблички скрывается несколько столетий изменений языка и города.

Токио может переносить храмы, засыпать реки, превращать поля в небоскрёбы и прокладывать железную дорогу там, где раньше было море. Но старые названия удивительно живучи. Иногда от прежнего города почти ничего не остаётся — кроме двух или трёх кандзи над дверями следующего поезда.

Часто задаваемые вопросы

Об авторе

Меня зовут Олеся. Я преподаватель японского языка и живу в Японии. Более 15 лет изучаю японский язык, историю и культуру Японии. В своих статьях объясняю сложные темы простым языком, опираясь на японские источники и собственный опыт жизни в стране.

→ Подробнее обо мне

→ Больше о Японии — в моём Telegram-канале

Читайте также

• Что означают названия станций Токио: 10 названий с неожиданной историей — почему 御茶ノ水 связано с водой для чая, откуда появились 六本木、虎ノ門、目黒、麻布十番 и другие токийские названия.
• Что означают названия станций линии Гиндза: история всех 19 станций Токио — путешествие от 渋谷 до 浅草 через старые ворота Эдо, исчезнувшие мосты, серебряный монетный двор и первые станции токийского метро.
• История Акихабары: от самурайского пепелища до неонового рая отаку — как пожары, железная дорога и торговля электроникой превратили Акихабару в один из самых известных районов Токио.
• История Синдзюку: от почтовой станции до неонового центра — как 内藤新宿 превратился из почтовой станции на Косю-кайдо в один из крупнейших центров современного Токио.